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Der Herstellungsprozess von SunFuel erlaubt es, nicht nur Kraftstoff für Dieselfahrzeuge (SunDiesel) sondern auch für Benzinfahrzeuge und Kerosin für Flugzeuge herzustellen.
Die Eigenschaften der jeweiligen Kraftstoffe sollen die der heutigen sossilen Kraftstoffe erreichen und sogar übertreffen. |
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| Kohlenstoff-/Wasserstoff-Kreislauf | Wasserstoff-Kreislauf | | | Sunfuel/-diesel | Solarer Wasserstoff | Bewertung | | Form | Flüssig | Gasförmig oder flüssig (unter –253 Grad Celsius) | | | Kreislauf | Aus Biomasse wird unter hohem Energieaufwand Kohlenstoff gewonnen und als Träger für Wasserstoff verwendet. | Wasser wird unter Einsatz von Sonnenenergie mittels Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff gespaltet. Durch Umkehrung dieser Reaktion, mittels Brennstoffzelle, kann die gespeicherte Sonnenenergie in Form von elektrischer Energie genutzt werden. Solarer Wasserstoff ist ein 100%-iger regenerativer Energieträger. | | | Rohstoff | Energie zur Wasserstofferzeugung, Wasser + Energie zur Trocknung und zur Vergasung von Biomasse | Direkte Sonnenstrahlung, Wasser | 1
Da Wasserstoff nach seiner Erzeugung direkt als Treibstoff genutzt werden kann, stellt sich die Frage, warum der Umweg über einen Kohlenstoff-Wasserstoffkreislauf gegangen wird. Der Vorteil von Sunfuel liegt in der weiteren Nutzung der vorhandenen Infrastruktur. Dieses Argument zählt primär für die gestandene Industriegesellschaft. Eine innovative Industriegesellschaft, basierend auf solarem Wasserstoff, wäre nachhaltig und würde Arbeitsplätze schaffen. | | Erzeugung | - trocknen von Biomasse
- erhitzen der Biomasse auf 400-600°C
- das aus der erhitzten Biomasse austretende Gas mit Wasserstoff anreichern um damit Sauerstoff in Form von Wasser zu binden
- übrig bleibendes CO und C mit Wasserstoff anreichern um Methanol zu erhalten
- Methanol zu langkettigen Kohlenwasserstoffen umformen
-> Sunfuel | Stromgewinnung aus Sonnenenergie, um damit Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff zu spalten. | 2 | Wirkungsgrad
der Herstellung | 45% laut Choren | Da regenerativer Wasserstoff in Sunfuel enthalten ist, muss der Wirkungsgrad höher sein als 45%. | 3 | | Technik | Pilotanlage in Freiberg, Sachsen (Choren) | Erzeugung von Strom für die Elektrolyse durch solarthermische Kraftwerke wie z.B. Kramer Junction in Kalifornien | | | Energiegehalt/-dichte | Uns nicht bekannt | Flüssiger Wasserstoff (Siedepunkt –253°C) hat bei einer Dichte von 0,09 kg/l einen Energiegehalt von 2,3 kWh/l | | | Verbrauch | Uns nicht bekannt | Gasförmig: pro 100 km ca. 1,2 kg Flüssig: ca. 30 Liter/100 km | | | Speicherung | Wie Benzin und Diesel in Metallbehältern oder in kraftstoffbeständigen Kunststoffbehältern | Nur in speziellen Tanks möglich. Wasserstoff kann gasförmig unter Druck gespeichert werden, oder flüssig.
Gasförmig: Nanoröhrchen, eine neue Speichertechnik in Form von Kohlenstoffspeichern, die den Wasserstoff wie ein Schwamm aufnehmen und wieder abgeben oder Druckspeicher bis 300 bar aus Verbundwerkstoffen; die Speicher sind leicht aber besitzen ein großes Volumen. Flüssig: Kleineres Volumen, jedoch ist zur Verflüssigung die Abkühlung auf –253°C (kostet ca. ein Drittel des Energieinhalts) nötig. Täglich gehen 1-3% durch Erwärmung und Diffusion verloren. Die spezielle Isolierung ist teuer. | | | Energiebilanz | Recherche läuft | Recherche läuft | |
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