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Aus Biomasse hergestellter, synthetischer Kraftstoff hat viele Einsatzgebiete, da er beliebig gestalltet werden kann. Er kann als synthetischer Diesel, sog. SunDiesel, schon heute ohne Probleme in herkömmlichen serienmäßigen Dieselfahrzeugen genutzt werden. Auch eine Erzeugung von Benzin und Kerosin aus Synthesegas ist möglich und wird in einigen Ländern, allerdings aus fossilen Rohstoffen, im großen Stil praktiziert (z.B. in Südafrika aus Steinkohle).
 Für die Zukunft forschen VW und Daimler-Crysler an Motoren, die die Schadstoffvorteile der Benzinmotoren mit den niedrigen Verbrauchswerten der Dieselmotoren kombinieren sollen. (combined-combustion-system(CCS) bei VW).
Die ist aber nur mit speziell "aufgebauten" Kraftstoffen zu realisieren.
Da Spektrum synthetischer Kraftstoffe ist so weit, dass inzwischen die Shell Deutschland Oil GmbH eine Minderheitsbeteiligung an der CHOREN GmbH hat. Letztere betreibt die Versuchsanlagen zur BtL-Kraftstoffherstellung.
Da allerding im Moment nur Versuchsanlagen in Betrieb sind, ist noch nicht absehbar, wann und ob diese Kraftstoffe in größeren Mengen zur Verfügung stehen, vorallem da sie auch als Beimischung oder Grundlage sog. Premiumtreibstoffe, z.B. V-Power mit 100 Octan von Shell, genutzt werden können und einen höheren Profit erwarten lassen unter gleichzeitiger Erfüllung der Beimischquote für Biokraftstoffe.
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